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你知道軋機壓下二次包絡(luò )減速機的常見(jiàn)故障碼？ 軋機壓下二次包絡(luò )減速機齒輪軸軸徑磨損 主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。產(chǎn)生此類(lèi)故障的原因是在運轉過(guò)程中出現的頻繁過(guò)載啟動(dòng)以、部分零件的材質(zhì)問(wèn)題。 軋機壓下二次包絡(luò )減速機輪齒失效 常見(jiàn)的輪齒失效形式有：輪齒的折斷和齒面的損壞。輪齒折斷一般發(fā)生在齒根部，因齒根處的彎曲應力更大且有應力集中。齒面的損壞可分為齒面的疲勞點(diǎn)蝕、磨粒磨損、膠合和塑性變形等。 防止輪齒失效的措施有：提高齒面硬度和表面粗糙度要求;選用粘度較高的潤滑劑;供給足夠的潤滑油和保持潤滑油的清潔;避免頻繁啟動(dòng)和嚴重的過(guò)載與沖擊;提高裝配質(zhì)量，加強維護管理。
如何做好軋機壓下二次包絡(luò )減速機串油清洗工作？ 軋機壓下二次包絡(luò )減速機的潤滑系統在軋機壓下二次包絡(luò )減速機的運行中起到了非常重要的作用，所以軋機壓下二次包絡(luò )減速機潤滑系統的清潔度是十分重要的，運轉前必須進(jìn)行串油清洗。 在清洗前，將清洗油加的熱到50℃，然后打開(kāi)出油閥，關(guān)閉旁路閥，啟動(dòng)油站串油。清洗過(guò)程式中，開(kāi)始每小時(shí)檢查并清洗一次磁過(guò)濾器和雙聯(lián)過(guò)濾器濾網(wǎng)。 4小時(shí)后每隔兩小時(shí)檢查一次，串油12小時(shí)并確認沒(méi)有雜物后，停止沖洗。拆下軋機壓下二次包絡(luò )減速機進(jìn)油口處安放的銅濾網(wǎng)并清洗干凈后放回原處。擰緊螺栓，繼續進(jìn)行串油清洗，直到安放的銅濾網(wǎng)確認無(wú)雜物后，此項工作才可結束。 串油清洗結束后，取出軋機壓下二次包絡(luò )減速機進(jìn)油法蘭處安放的銅濾網(wǎng)，排干油箱內清洗用油，清除油箱內油泥雜物，必要時(shí)用灰面團將箱內砂粒粘貼干凈后灌入規定的潤滑油。
1)起重軋機壓下二次包絡(luò )減速機有三四級聯(lián)系型(即三級的裝置型式，四級的傳動(dòng)比)為慢速起重機的通用化供給了條件。 2)選用多級數，削減單級速比，可擺開(kāi)中間距、下降減速器整機高度，滿(mǎn)意起重機各組織的需求;軋機壓下二次包絡(luò )減速機的大公稱(chēng)傳動(dòng)比到達400，滿(mǎn)意了慢速起重機的需求。 3)三支點(diǎn)減速器，可立式、臥式、乃至偏轉必定視點(diǎn)裝置，便利靈敏。 4)承載才能高。軋機壓下二次包絡(luò )減速機齒輪選用滲碳、淬火、磨齒加工、承載才能比調質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度進(jìn)步。
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